Pri autách značky Ferrari sa kedysi zrejme vôbec neriešilo, aké displeje majú v interiéri, no Luce je celkom iné než doterajšie Ferrari. Vývoju infotainmentu, a tým aj návrhu digitálnych prístrojov, sa tu venovala väčšia pozornosť než kedykoľvek predtým.
Výhradným dodávateľom obrazoviek pre Ferrari sa stal Samsung a všetky displeje na palube modelu Luce pochádzajú z jeho juhokórejských dielní. Celkovo sú v aute OLED panely štyroch rôznych veľkostí. Inžinieri použili aj úplne nové technologické riešenie, aby mohli uskutočniť rôzne predstavy Jonyho Ivea a dizajnérskeho štúdia LoveFrom.
Prvýkrát v automobilovom priemysle tu použili dvojvrstvovú konštrukciu AMOLED obrazoviek, ktorú navyše skombinovali s mechanickými ručičkami.
Na seba umiestnili OLED displeje s uhlopriečkami 12,9 a 12 palcov. Cieľom bolo vytvoriť výraznejší dojem hĺbky a sprostredkovať informácie prirodzenejším spôsobom. Spodná 12-palcová OLED obrazovka zobrazuje základné pozadie a stupnice prístrojov. Vo vrchnej 12,9-palcovej sú tri kruhové výrezy, cez ktoré vidno spodnú plochu. Horný displej v reálnom čase zobrazuje výstražné upozornenia a údaje súvisiace s jazdou, napríklad čas či počasie. Medzi oboma vrstvami OLED sú navyše mechanické ručičky, ktorých ovládanie a pohyb sa menia podľa zvolených funkcií a jazdných režimov.
Samsung osobitne vysvetlil, že veľké výrezy v paneli sa pri výrobe podarilo vytvoriť pomocou technológie HIAA (Hole In Active Area). Na dosiahnutie požadovaného výsledku bolo potrebné vytvoriť otvory s priemerom až 100 milimetrov. Doteraz pritom spoločnosť do OLED panelov vyrezávala najmä 5-milimetrové otvory pre predné fotoaparáty smartfónov. Tento postup bol potrebný aj pri centrálnom displeji.
Centrálny OLED displej Ferrari Luce má uhlopriečku len 10,1 palca a na žiadosť dizajnérov bolo potrebné vytvoriť otvor aj v ňom. V tomto prípade si úpravu tvaru OLED obrazovky vyžiadalo zabudovanie analógových hodín s tromi ručičkami. Používatelia môžu túto obrazovku natáčať doprava aj doľava podľa toho, či na nej chce niečo nastaviť vodič alebo spolujazdec. Ani to nie je v osobnom aute bežný pohľad, hoci sme už videli aj displej otočný o 180 stupňov. Výrobcovia teda skúšajú všeličo.
Štvrtý OLED panel slúži cestujúcim na zadných sedadlách. Dizajnéri ho integrovali do „stredového tunela“ a jeho uhlopriečka dosahuje len 6,3 palca. Je teda menší než displej dnešného priemerného smartfónu. Cestujúci cez neho môžu ovládať viaczónovú klimatizáciu a zobrazovať sa na ňom budú aj rôzne informácie, napríklad presný čas.
„Úplne nový systém displejov vo Ferrari Luce prináša doteraz nevídaný zážitok na palube, v ktorom sa harmonicky spájajú tradičné technológie Ferrari s technológiami budúcnosti,“ vyhlásil Ernesto Lasalandra, riaditeľ výskumu a vývoja Ferrari.
„Tento prelomový model ukazuje výhodu technológie OLED: umožňuje prakticky akékoľvek dizajnové riešenie. Aj naďalej budeme navrhovať širokú škálu riešení na mieru, ktoré rozširujú možnosti automobilového dizajnu,“ dodal Joohyung Lee zo Samsung Display.
Ferrari Luce je veľmi drahé. Kto chce do tohto vozidla zasadnúť, musí zaplatiť 550.000 eur. V tomto prípade tým chceme poukázať na to, že pri takomto rozpočte sa výroba OLED obrazoviek na mieru bez problémov zmestila do nákladov.
