Samsung a Hyundai patria medzi najvýznamnejšie juhokórejské spoločnosti. Desaťročia sa považovali za súperov a ešte aj v prvom desaťročí tohto storočia medzi sebou otvorene bojovali. Za posledných desať rokov však ich vzťahy nabrali celkom iný smer. Teraz sa usilujú navzájom posilňovať, aby podporili domácu ekonomiku.
Samsung a Hyundai nedávno na spoločnej tlačovej konferencii oznámili, že sa dohodli na rozsiahlej spolupráci pod heslom „One Team“, teda „jeden tím“. Zámerom je otvorene zdieľať technológie, aby dokázali vytvárať čo najlepšie produkty a predbehnúť konkurenciu.
Strategické spojenectvo na úrovni oboch skupín presahuje doterajší bežný dodávateľský vzťah. Priamo prepája znalosti spoločnosti Samsung v oblasti polovodičov, batériových technológií a softvéru so schopnosťami Hyundai vo výrobe automobilov, vývoji vozidlových platforiem a robotike. Cieľom aliancie je vybudovať spoločnú technologickú obrannú líniu, ktorá dokáže účinne reagovať na inovácie čínskych a amerických hráčov. Najtvrdšími súpermi Hyundai sú BYD, Xiaomi a Tesla. Samsung môže ako kľúčový dodávateľ výrazne prispieť k jeho úspechu a zároveň z toho sám veľa získať.
Spojenectvo uzavreli na podujatí HMG Appreciation Day, ktoré sa konalo vo významnom školiacom centre Samsungu v juhokórejskom meste Jongin. Mottom podujatia bolo „One Harmony“ a zúčastnili sa na ňom takmer všetci kľúčoví predstavitelia oboch podnikových skupín. Aj to svedčí o význame podujatia a samotnej dohody.
Samsung na podujatí predstavil technickému vedeniu Hyundai celé svoje portfólio technológií pre automobilový priemysel. Moderné elektromobily sa čoraz viac menia na počítače na kolesách, pričom západné automobilky prišli pri pokusoch o vlastný vývoj digitálnych technológií o celé miliardy. Hyundai sa tejto pasci vyhýba tým, že vývoj digitálnej infraštruktúry v čoraz väčšej miere zveruje Samsungu.
Najnovšia platforma Exynos Auto by mohla autám budúcnosti zabezpečiť potrebný výpočtový výkon. Samsung zároveň dokáže vo vlastnej réžii dôkladne optimalizovať softvérové prostredie. Spoločnosť má aj senzorové technológie určené na integráciu do vozidiel vrátane rôznych snímačov navrhnutých priamo pre automobily, ako sú radary či obrazové snímače. Samsung Display môže pre infotainment dodávať najpokročilejšie OLED displeje s nízkou spotrebou.
Samsung SDI sa zasa môže postarať o dodávky batérií. V tejto oblasti spoločnosť predviedla viacero produktov. Vystavila tradičné lítiovo-iónové články v rôznych vyhotoveniach, ale aj batérie novej generácie s pevným elektrolytom. Táto technológia je zatiaľ v experimentálnom štádiu, Samsung však už hľadí na uvedenie svojich riešení s optimizmom. Pod Samsung patrí aj Harman, ktorý má výborné telematické jednotky. Aj tie možno začleniť do celkovej platformy vozidla a Harman môže dodávať aj audiosystémy.
Samsung by sa v novej ére mohol pokúsiť vstúpiť na trh ako výrobca vozidiel, podobne ako sa o to v technologickom sektore pokúsili Apple a Sony. S veľkou pravdepodobnosťou by to však skončilo ďalším neúspechom. Vďaka Hyundai sa inovatívne riešenia Samsungu môžu uplatniť a nájsť si spoľahlivého partnera. Výskum a vývoj tak v budúcnosti môžu stáť na pevnejších základoch a prebiehať s výrazne väčším nasadením.
Dôležitou súčasťou dohody sú aj „fyzická umelá inteligencia“ a priemyselná robotika. Skúsenosti a pokročilé produkty spoločnosti Boston Dynamics, ktorú vlastní Hyundai, by sa mohli uplatniť v továrňach Samsungu. Samsung by zasa mohol dodávať potrebné systémové čipy a softvérové rámce pre budúce roboty a zariadenia využívajúce AI.
Obe spoločnosti spoločne vyvíjajú aj automatizované systémy, ktoré majú zefektívniť a zlacniť výrobu nahradením ľudskej práce. Automatizácia výrobných procesov s podporou AI môže do nasledujúceho produktového cyklu znížiť náklady na montáž o 15–20 %.
Partnerstvo má naozaj široký záber a siaha až do inteligentných domácností. Spoločnosti vytvoria priame prepojenie ekosystému Samsung SmartThings s vozidlovými platformami Hyundai-Kia. V režime Car-to-Home bude možné z vozidla na diaľku ovládať mnohé prvky inteligentnej domácnosti.
