Všetky automobilky sa otvárajú elektrickému pohonu a Ferrari nie je výnimkou. Už roky bolo jasné, že aj táto značka s bohatou históriou predstaví elektromobil. Až teraz sa však svet dozvedel, akú podobu dostane jeho karoséria.
Vo februári sa Ferrari rozhodlo samostatne ukázať dizajn prístrojovej dosky a interiéru. Už vtedy bolo zrejmé, že značka začína používať radikálne nový dizajnový jazyk. Ako sa dalo očakávať, výnimkou nie sú ani vonkajšie línie vozidla. Už po predstavení interiéru sme napísali, že „na konečný výsledok sa bude treba pozerať celkom novými očami“.
Ferrari Luce je výnimočné nielen čisto elektrickým pohonom, ale aj tým, že ho navrhlo štúdio LoveFrom Jonyho Iva a Marca Newsona. Dizajn vozidiel Ferrari predtým zvyčajne vznikal v štúdiu Pininfarina, spolupráca oboch spoločností sa však pred niekoľkými rokmi skončila. Luce je prvým autom, ktoré LoveFrom vytvorilo spoločne s Ferrari. Ak sa informácie potvrdia, v budúcnosti budú v rámci tejto spolupráce vznikať všetky nové vozidlá značky.
Luce okamžite upútalo pozornosť, obdivné pohľady však nezožalo. Internetová verejnosť nový dizajn neprijala dobre. Našťastie pre automobilku to ešte nemusí odrážať názor jej zákazníkov.
Dizajnéri sa snažili vytvoriť niečo celkom nové a môžeme s istotou povedať, že sa im to podarilo. Zároveň však treba uznať, že aj napriek radikálne novým tvarom si auto zachovalo viacero charakteristických čŕt prevzatých zo starších ikonických modelov Ferrari. Snaží sa pripomínať minulosť a zároveň ukazovať do budúcnosti.
Luce malo od začiatku nevýhodu v tom, že sa tvarmi približuje k SUV, navyše má štvoro dverí a oficiálne je päťmiestne. Takéto Ferrari tu ešte nikdy nebolo.
Vozidlo je pomerne veľké: meria 5.026 milimetrov na dĺžku, 1.544 milimetrov na výšku a 1.999 milimetrov na šírku. Dizajnéri vytvorili „krídlo“ nielen vzadu, ale aj vpredu, aby znížili odpor vzduchu. Napriek tomu sa im podarilo dosiahnuť súčiniteľ odporu vzduchu iba 0,254, čo medzi modernými elektrickými SUV nijako nevyniká. V aute je obrovské množstvo priestoru, k čomu prispieva aj veľký rázvor náprav 2.961 mm. Do Luce sa pohodlne zmestí nielen päť cestujúcich, ale aj ich batožina, keďže batožinový priestor má objem 597 litrov.
O zábavu cestujúcich sa tu namiesto atmosférického motora V12 bude starať úplne nový audiosystém s výkonom 3.000 W. Prémiový hudobný zážitok má zabezpečiť celkovo 21 reproduktorov. Ferrari si systém naladilo samo a neoznačilo ho žiadnou zvučnou značkou.
Vozidlo debutovalo s pohonnou sústavou zloženou zo štyroch elektromotorov, ktoré spoločne poskytujú výkon 1.050 koní a krútiaci moment 990 Nm. Motory roztáčajú vpredu 23-palcové a vzadu 24-palcové kolesá. Na výber budú zliatinové disky v retro štýle aj moderné disky s nízkym aerodynamickým odporom. Elektrická sústava pracuje s napätím 800 V a akumulátor typu NMC má vysoko nadpriemernú kapacitu 122 kWh. Napriek tomu výrobca nesľubuje zázračný dojazd: podľa metodiky WLTP dosahuje iba 530 km.
Z hľadiska zrýchlenia však novinke nebude čo vyčítať, keďže dokáže prekonať takmer všetky doterajšie Ferrari. Z pokoja na 100 km/h vystrelí za iba 2,5 s, a ak vodič naďalej drží „plyn“ na podlahe, rýchlosť 200 km/h dosiahne za 6,8 s. Maximálna rýchlosť vrcholného modelu je 310 km/h. Napriek akumulátoru s obrovskou kapacitou pritom váži iba 2.260 kg.
Odporúčaná maloobchodná cena Ferrari Luce bola stanovená na 550.000 eur. Automobilka si zaň teda pýta o niečo viac než za Purosangue v čase jeho uvedenia na trh, keďže ten v roku 2022 debutoval s cenou 400.000 eur.
