Nordschleife patrí medzi najslávnejšie pretekárske trate sveta. Má za sebou bohatú históriu, no mimoriadny význam si zachováva aj dnes. Automobilky sa neustále chvália rekordmi dosiahnutými na Nürburgringu. Aj Xiaomi sa už viackrát postavilo na štart s cieľom prekonať rekord a nedávno si pripísalo ďalší.
Xiaomi YU7 GT zvládlo 20,8-kilometrový okruh „zeleného pekla“ za 10 minút, 29 sekúnd a 483 tisícin sekundy.
Sám osebe to nie je nijako mimoriadny výkon, lenže v čínskom aute nesedel profesionálny vodič. Presnejšie povedané, vo vozidle nebol vôbec nikto. Verzia Xiaomi YU7 zameraná na vysoký výkon tentoraz absolvovala Nürburgring úplne autonómne, bez ľudského zásahu.
Ide o vôbec prvý oficiálny rekord autonómnej jazdy na jedno kolo na Nordschleife so sériovým autom.
Xiaomi YU7 GT si už na Nürburgringu zmeralo sily aj predtým, vtedy však za volantom sedel profesionálny vodič a dosiahol podstatne lepší čas. Rozdiel medzi oboma kolami predstavuje približne 3 minúty, čo rozhodne nie je málo. Nordschleife je však mimoriadne náročná trať aj pre skúseného človeka a stroj mu za takýchto podmienok zatiaľ zjavne nemôže konkurovať.
„Tradičný“ rekord Xiaomi YU7 GT mal hodnotu 7:34,931, čím prekonalo športovo ladené SUV Audi RS Q8. Neskôr dostalo balík Track Package, s ktorým vďaka viacerým upraveným aerodynamickým prvkom a ďalším zmenám zvládlo kolo za 7:22,755.
Xiaomi YU7 GT pribudlo do ponuky spoločnosti na jar a všetky plánované kusy sa predali dlho vopred. Záujemcovia o toto vozidlo si tak musia poriadne počkať. Úpravy zvýšili jeho výkon na 1.003 koní. Auto dostalo 897-voltový systém a akumulátor s kapacitou 101,7 kWh, ktorý využíva aj kremíkovo-uhlíkovú technológiu.
Mohutný elektromobil dosahuje maximálnu rýchlosť okolo 300 km/h a popri tom, ako posádku rozmaznáva všemožným komfortom, dokáže z pokoja zrýchliť na 100 km/h za menej než 3 sekundy. S plne nabitým akumulátorom má YU7 GT na papieri dojazd až 705 km, tento údaj však pochádza z čínskeho meracieho cyklu. V reálnej premávke bude jeho dojazd nepochybne o niečo kratší, kupujúci sa však určite nebudú mať na čo sťažovať.
Nový rekord tohto SUV výborne ilustruje odhodlanie Xiaomi. Hoci spoločnosť prvýkrát oznámila svoj zámer vyrábať autá až v roku 2021, za päť rokov sa dostala na úroveň, keď dokáže vyvinúť aj softvér autonómneho riadenia schopný previesť jej športové SUV jednou z najnáročnejších pretekárskych tratí sveta.
