Niekoľko dní pred 25. júnom 2026 sa internetovými spravodajskými portálmi ako požiar šírila správa, že systém FSD (Full Self-Driving), ktorý vyvinula Tesla , spôsobil smrteľnú nehodu. Išlo o mimoriadne nezvyčajný prípad, pri ktorom obeťou nebol účastník cestnej premávky. Dostupné informácie navyše naznačujú, že nepochybil ani systém autonómneho riadenia.
Tesla intenzívne presadzuje FSD a snaží sa ho sprístupniť čo najširšiemu okruhu zákazníkov. Z času na čas však dochádza k nehodám, pri ktorých sa vina pripisuje práve tomuto systému. Vo veľkej väčšine prípadov sa napokon ukáže, že v skutočnosti nepochybilo vozidlo, ale vodič. Podľa dostupných informácií bol FSD neprávom obvinený zo zapríčinenia nehody aj tentoraz.
Nehoda sa stala v Texase a zahynul pri nej 76-ročný človek, ktorý sa nachádzal vo vlastnom dome. Tesla totiž vo vysokej rýchlosti zišla z cesty a vrazila do obytnej budovy. Aj 44-ročný vodič auta utrpel vážne zranenia, nehodu však prežil a hospitalizovali ho. S políciou sa po celý čas snažil spolupracovať a nebol pod vplyvom žiadnych návykových látok.
Keď sa prípad dostal na verejnosť, mnohí špekulovali, akú verziu FSD malo vozidlo nainštalovanú. Zásadnou otázkou však bolo, či v okamihu nehody skutočne riadil systém autonómneho riadenia. Majiteľ auta bol presvedčený, že áno, skutočnosť však bola presne opačná.
Tesla po nehode okamžite začala vyšetrovanie, ako to robí pri každej nehode spojenej s FSD. Z údajov rýchlo vyplynulo, že vodič pred nehodou deaktivoval systém autonómneho riadenia vozidla. Zo záznamov získaných z „mozgu“ Modelu 3 bolo tiež jasné, že vodič zošliapol plynový pedál až na podlahu. Z okolností nehody teda možno vyvodiť, že si majiteľ vozidla jednoducho pomýlil pedále.
Ashok Elluswamy, šéf divízie umelej inteligencie Tesly, uviedol, že pred nárazom bol plynový pedál zošliapnutý na 100 %. Preto dokázalo auto za veľmi krátky čas zrýchliť takmer na 120 km/h v označenej obytnej zóne medzi domami, kde by FSD takúto rýchlosť určite nedosiahol.
Nie je to prvý prípad, keď vodiči používajúci systém Tesla FSD pri pokuse o opätovné prevzatie riadenia spanikária a omylom začnú namiesto brzdy stláčať plyn. Najznámejší podobný prípad sa stal v Číne a v tom čase boli zverejnené aj zábery z bezpečnostných kamier.
Priamy prístup k informáciám o fungovaní Full Self-Driving má okrem Tesly aj americký úrad pre bezpečnosť cestnej premávky NHTSA. Pri každom incidente sa uchovávajú údaje zaznamenané vozidlami. Aj úrad začal v tejto veci oficiálne vyšetrovanie. Nedalo sa však očakávať, že na správy v médiách zareaguje tak rýchlo ako výrobca. Ten udalosti poškodzujúce povesť FSD vníma mimoriadne citlivo, keďže mu tento systém prináša významné príjmy. Preto sa ich vždy snaží čo najrýchlejšie objasniť a prípadné obvinenia čo najhlasnejšie vyvrátiť, ako ukazuje aj tento prípad.
Podľa skorších informácií NHTSA dochádza v Spojených štátoch každý rok približne k 16.000 nehodám v dôsledku nesprávneho ovládania pedálov. V minulosti prebehla aj samostatná kampaň, ktorá verejnosť upozorňovala na to, ako predchádzať takýmto nehodám, ktorým sa dá ľahko zabrániť.
