Nová vstupná trieda alebo najlepší priateľ cestovateľov a začínajúcich tvorcov videí? DJI Lito X1 – Tech Vibes

Práve v tejto takzvanej základnej triede pristála najnovšia rodina Lito, ktorej modely majú v podstate prevziať štafetu po doterajšej sérii Mini. Oslovia záujemcov o „kvalitu za dostupnú cenu“ a naďalej zostávajú v 249-gramovej kategórii, ktorá je výhodná z pohľadu pravidiel EÚ. Úplným základom je Lito 1, ku mne sa však dostal o niečo lepšie vybavený Lito X1, konkrétne jeho rozšírené balenie. Na prvý let čakal s o čosi schopnejšou kamerou a bohatšími funkciami, vstavanou pamäťou a laserovým snímačom LiDAR, ktorý je v tejto triede skutočnou raritou. Celý balík vychádza približne na 775 €.

Balenie a príslušenstvo

Hneď na úvod treba povedať, že DJI podľa svojho dobrého zvyku aj tentoraz predáva nové drony vo viacerých baleniach s odlišným obsahom a cenou. Popri základnej verzii s nevyhnutným minimom príslušenstva ponúka nie dve, ale rovno tri verzie Fly More Combo, keďže existuje aj balík Plus. Bežné balenia FMC sa líšia v podstate diaľkovým ovládačom. Lacnejšie Combo obsahuje DJI RC-N3 bez displeja, ktorý nájdeme aj v základnom balení a ku ktorému potrebujeme smartfón. Ja som však dostal o stupeň bohatšiu verziu s ovládačom DJI RC 2 so vstavaným displejom.

DJI ponúka predovšetkým prémiové výrobky a tomu zodpovedá aj príjemne čistý dizajn. Prinajmenšom pri balení sa dôsledne drží bielych škatúľ a striedmeho, no výrazného vizuálneho štýlu. Predná a zadná strana pevnej kartónovej škatule dobre predstavujú samotný výrobok aj najdôležitejšie príslušenstvo, zatiaľ čo na jednom z bokov nájdeme podstatné špecifikácie.

Keďže ide o Fly More Combo, po otvorení ma prirodzene privítala stále výborná prepravná taška s ramenným popruhom. Zvonka ju tvorí pomerne hrubý, pružnejší materiál pripomínajúci koženku, vnútro je dôkladne vystlané. Jednotlivé súčasti v nej sedia tesne, no pekne oddelené. Nájdeme tu zložený dron, diaľkový ovládač a nabíjaciu stanicu pre celkovo tri akumulátory, no tým sa zoznam ešte nekončí.

V nabíjačke som našiel iba dva akumulátory, pretože tretí prirodzene čakal pripravený na použitie tam, kam patrí: v útrobách X1. Nabíjací hub je mimochodom poriadne šikovná vec! Po pripojení k zdroju napájania skontroluje stav jednotlivých akumulátorov a nabíjanie začne tým, ktorý má najviac energie, aby sme mohli čo najskôr vyraziť. Nechýba ani funkcia powerbanky, takže v teréne môžeme nabíjať smartfón či diaľkový ovládač.

Stlačením zadného tlačidla dokáže hub presunúť zvyšnú energiu z takmer vybitých akumulátorov do jediného. Zdá sa teda, že aj tentoraz sa oplatí investovať do rozšíreného balenia. Akumulátory majú aj vstavané ochranné funkcie, ktoré pomáhajú predĺžiť ich životnosť až na 3 – 5 rokov. Podstatné je, že ak ich deväť dní nepoužívame, samy sa vybijú približne na 50 – 60 %, čo je ideálny stav na dlhodobé skladovanie.

Nezabudnime ani na ďalšie drobnosti v skrytých vreckách tašky. Je tu šesť párov náhradných vrtúľ pre tých, ktorí by si chceli dronom aj pokosiť okraje trávnika, a tiež skrutky a skrutkovač potrebné na ich výmenu. V balení chýbal iba dátový a nabíjací kábel, no to azda výrobcovi odpustíme.

Dizajn a vlastnosti

DJI chce so sériou Lito očividne zabodovať, a to najmä modelom X1, ktorého vzhľad a konštrukcia takmer popierajú jeho zaradenie do základnej triedy. Výrobca už doteraz dobre spájal nízku hmotnosť s odolnou konštrukciou zo špeciálneho polyméru vystuženého uhlíkovými vláknami. Tentoraz však aj samotné tvary pôsobia príťažlivejšie a agresívnejšie než u predchodcov. To všetko navyše v „ultrakompaktnom“ skladacom vyhotovení, ktoré je veľmi vydarené a hravé. Vrtule však práve preto nemohli dostať integrovanú ochranu v podobe krycích rámov.

Spodné ramená, ktoré zároveň slúžia ako opory, sa rozkladajú dopredu, horné do strán. Kamera je samozrejme vpredu a má odnímateľný kryt objektívu. Jeho zloženie mi spočiatku pripadalo trochu zložité, no keď človek pochopí mechanizmus, ide to už ľahko. Predná časť má pritom aerodynamickejšie tvary než pri starších modeloch Mini 3 či Mini 2. Nižší odpor vzduchu pomáha dosiahnuť pôsobivý čas letu 36, respektíve 52 minút.

Keď už hovoríme o kamere, gimbal dostal pevnejšie zavesenie. To je jasný kvalitatívny posun k vyspelejšej a prepracovanejšej základnej triede. To isté platí aj o osiach a pántoch, ktoré sú vystužené kovom. Snahu o vyššiu kvalitu však najvýraznejšie podčiarkuje LiDAR zabudovaný v prednej časti. Dron teda okrem spodných a horných snímačov dostal aj laserový senzor. Vďaka nemu nielen včas odhalí predmety vo svojej dráhe, ale dokáže zmapovať terén aj v tme a bezpečne sa vrátiť na miesto štartu.

Zlepšila sa aj odolnosť proti vetru. Nová geometria rámu v spojení s účinnejšími motormi zabezpečuje odolnosť na úrovni 5. To znamená, že dron dokáže vzdorovať vetru s rýchlosťou až 38 km/h a poskytuje stabilnejší obraz pri nakrúcaní videa. Aj tak sa však pri silnom vetre oplatí dávať pozor. Ak chceme svoj stroj opäť vidieť v jednom kuse, nemali by sme s ním lietať príliš ďaleko ani vysoko.

Zlepšilo sa aj chladenie. DJI prepracovalo kanály pasívneho chladenia, čo je užitočné, pretože tieto malé stroje môžu mať sklony k prehrievaniu, najmä pri intenzívnom používaní v lete. Nasávacie otvory na spodnej a prednej časti sú navrhnuté tak, aby prúdenie vzduchu vytvárané motormi aj pri visení na mieste hnalo vzduch cez vnútornú elektroniku vrátane 42 GB internej pamäte. Výrazne sa tým znižuje riziko prehriatia. Dodám, že počas testovania sa mi ani raz nezobrazilo upozornenie na prehrievanie a dron celý čas fungoval bez problémov.

Jednou z najväčších predností Lito X1, ak nie tou úplne najväčšou, je kamera. Snímač CMOS s veľkosťou 1/1,3 palca a svetelnosť f/1,7 umožňujú zachytiť dostatok svetla na prekonanie viacerých starších dronov základnej triedy. Výrazne lepšie výsledky tak dosahuje nielen na prudkom slnku, ale aj za súmraku a pri slabšom osvetlení. Pri západe slnka, za šera či pri večernom osvetlení mesta vytváral Lito X1 pomerne detailné zábery s podstatne nižšou mierou šumu.

Rozlíšenie 4K je dnes už samozrejmosťou. Iba so záznamom v 1080p by sa dron v súčasnosti len ťažko stal skutočne lákavou voľbou. Bežné videá síce nahráva najviac v 4K pri 60 fps, no pri rovnakom rozlíšení zvládne aj 100 snímok za sekundu. Vďaka tomu možno vytvárať krásne spomalené zábery s filmovým nádychom, napríklad špliechajúcej vody či športových aktivít. Pôsobivé zábery však vzniknú aj pri snímaní oblakov plávajúcich po oblohe.

Tvorcov obsahu poteší najmä príchod 10-bitového farebného profilu D-Log M. Kým bežný 8-bitový záznam zachytáva 16,7 milióna farieb, 10-bitový profil ich zvládne vyše miliardy. Nespracovaný obraz síce pôsobí trochu vyblednuto, no pri následných farebných úpravách videa možno z tieňov či presvetlenej oblohy vytiahnuť detaily, ktoré predtým v tejto kategórii, povedzme, neboli bežné.

Prvé kroky

Za normálnych okolností by som začal tým, aká výborná bola ako vždy softvérová podpora, no tentoraz sa vyskytol drobný zádrh. Zatiaľ čo ovládanie a sledovanie dronu pomocou pribaleného diaľkového ovládača fungovali bezchybne, s pripojením k mobilu som veľmi nepochodil. Našťastie som na displeji ovládača videl presne ten istý obraz a údaje, ktoré by mi inak poskytla aplikácia Fly v telefóne.

Problém spočíval len v tom, že telefón sa mohol pripojiť výlučne na prenos súborov, no obraz z kamery doň dron posielať odmietal. Dôvod bol celkom prozaický: aplikácii chýbal ovládač RC-N3 a káblové pripojenie telefónu k nemu. Nech som skúšal čokoľvek, bez toho sa obraz zrkadliť nedal, takže nevznikli ani snímky obrazovky.

Odhliadnuc od toho stále tvrdím, že softvérovým srdcom týchto dronov je dobre známa aplikácia DJI Fly. Jej čisté, minimalistické rozhranie zbavuje začiatočníkov takmer všetkého stresu z lietania. Aplikácia môže zároveň slúžiť ako živý náhľad, profesionálny ovládací panel kamery aj automatizované strihové štúdio. Rovnako ako displej RC 2 zobrazuje v reálnom čase obmedzenia vzdušného priestoru (GEO Zones) a okamžite upozorní na príliš silný vietor či zakázanú zónu.

Prísny softvér DJI na zaistenie bezpečnosti letov síce niekedy robí zo získavania povolenia na let v hraničných prípadoch byrokratický proces, no začiatočníkom tento systém poskytuje digitálnu záchrannú sieť. Stratiť alebo rozbiť dron je s ňou takmer nemožné. Aj menej odvážni sa preto môžu pokojne spoľahnúť na DJI. Pri predvolených nastaveniach takmer nemáme čo pokaziť a dron sa sám vydá domov, keď energia klesne na kritickú úroveň.

Uvedenie do prevádzky

Uvedenie do prevádzky je ako vždy pomerne jednoduché vďaka naďalej používateľsky prívetivému prístupu. Najskôr rozložte ramená dronu, vždy najprv predné a až potom spodné, a odstráňte plastovú prepravnú poistku gimbalu, ktorá chráni kameru. Ak ešte nie je na svojom mieste, zasuňte nabitý akumulátor.

Ak používate diaľkový ovládač DJI RC 2 so vstavaným displejom z balenia Fly More Combo, stačí naskrutkovať páčky uložené v priehlbinách na jeho zadnej strane. Pri základnej verzii pripojte telefón k ovládaču dodaným káblom a spustite aplikáciu DJI Fly.

Na spárovanie treba tlačidlá napájania ovládača aj dronu stlačiť raz krátko a potom raz dlho. Správny postup potvrdia postupne sa rozsvecujúce LED diódy počas podržania tlačidla, následné zapnutie displeja aj kontrolky samotného dronu. Obe zariadenia sa automaticky nájdu v priebehu niekoľkých sekúnd.

Pri prvom zapnutí vás aplikácia prevedie prepojením s účtom DJI a aktiváciou dronu. Ak systém ohlási povinnú aktualizáciu firmvéru, pre čo najstabilnejšie fungovanie sa ju určite oplatí stiahnuť cez Wi-Fi. Vo vlastnom záujme aj v záujme dronu sa však do aktualizácie pustite až vtedy, keď sú nabité akumulátory stroja aj ovládača.

Ak vás na to softvér vyzve, otáčajte dron okolo jeho osi a vykonajte kalibráciu kompasu (Compass Calibration). Keď dron získa spoľahlivé spojenie GPS, čo potvrdí zvukové hlásenie o aktualizácii bodu Home Point, dlhým stlačením ikony „Vzlet“ na ľavom okraji displeja môžete spustiť vzlet. Keď sa Lito X1 zdvihne do vzduchu, zostane stabilne visieť na mieste a čaká na ďalšie pokyny.

Dojmy

Lito X1 mi priniesol veľa príjemných chvíľ. Režim sledovania objektov a osôb funguje výborne, a to dokonca aj večer, ak zabezpečíme aspoň umelé osvetlenie. Presne toto môže začínajúci pilot dronu veľmi potrebovať, no ešte pred niekoľkými rokmi by to od základných modelov sotva dostal. V nastaveniach možno takmer každú funkciu do istej miery doladiť. Úplní začiatočníci aj skúsení používatelia si tak nájdu konfiguráciu, ktorá im poskytne potrebný pocit bezpečia alebo žiadanú voľnosť.

LiDAR pracuje naozaj šikovne. Ak sa odvážime poslať dron do tmy, dokáže nájsť cestu späť na miesto štartu. Pri návrate síce občas určil východiskový bod trochu nepresne a stalo sa aj to, že ho pri automatickom pristávaní zmiatli príliš blízke konáre, ktorým sa nedokázal vyhnúť. Rozhodnutie a korekciu potom radšej nechal na mňa. Na dostatočne otvorenom priestranstve by to však nemalo predstavovať zvláštny problém a vzhľadom na to, že išlo o chodník obklopený hustou vegetáciou, si počínal slušne.

Pôvodné snímky v 8K systém neumožnil nahrať, každá navyše zaberala 15 – 20 MB.

Maximálna rýchlosť okolo 60 km/h v športovom režime je na takýto malý stroj pôsobivá. Začiatočníci si zamilujú fantastické zábery z výšky aj možnosť dostať lietajúcu kameru na neprístupné miesta a nakrúcať tam v 4K. Dron si šikovne poradil aj s vetrom, pričom gimbal prirodzene bezchybne vyrovnával pohyby. Keď systém vyhodnotí vietor ako príliš silný, veľmi rád na to hlasno upozorňuje. Pri predvolených nastaveniach vtedy odporúčal aj okamžitý návrat.

Odozva ovládača je takmer bezchybná. Takéto presné ovládanie na veľkú vzdialenosť ma stále dokáže ohromiť, hoci som už mal možnosť vyskúšať výrobky DJI. Lito X1 má podobne ako ostatné vyspelejšie drony výrobcu tri letové režimy. Prepínať medzi nimi možno kedykoľvek, aj počas letu, pomocou fyzického prepínača v strede ovládača alebo na displeji.

Najpomalší je režim Cine s maximálnou rýchlosťou približne 12 – 18 km/h. Je naladený na plynulejšie pohyby a jemnejšie brzdenie, aby vznikali zábery s filmovým charakterom. Normal už umožňuje dosiahnuť až 43 km/h. Dron v ňom reaguje svižne, no stále zostáva dobre ovládateľný. Všesmerový systém detekcie prekážok a predný skener LiDAR fungujú v tomto režime, rovnako ako v režime Cine, so 100 % účinnosťou. Ak stroj zistí prekážku, dokáže pred ňou včas zabrzdiť.

Napokon je tu režim Sport, ktorý uvoľní plný výkon motorov a umožní dosiahnuť rýchlosť až 65 km/h. Charakterizuje ho prudké zrýchlenie, odvážne manévre a okamžité reakcie, preto je určený skôr skúseným a sebaistým pilotom. Ja sa za takého nepovažujem a nechcel som ani platiť za rozbitý dron, takže som tento režim skúšal len veľmi opatrne.

Práve tieto tri režimy robia z Lito X1 skvelý dron pre rodinu aj na hobby lietanie. Ten istý stroj, ktorý je v režime Cine pokojne visiacou lietajúcou kamerou, pri ktorej sa takmer nedá nič pokaziť, sa po prepnutí do režimu Sport v rukách pokročilejšieho pilota zmení na prekvapivo rýchly a obratný stroj vzdorujúci vetru. Vyskúšať si ho môže každý člen rodiny, samozrejme za predpokladu, že majiteľ dronu bude ochotný odovzdať ovládanie.

Pre veľký snímač s veľkosťou 1/1,3 palca je telo kamery fyzicky väčšie a ťažšie než pri Lito 1. DJI preto používa zosilnené obojstranné kolískové zavesenie gimbalu. Pri niektorých starších modeloch držalo kameru jediné tenké asymetrické rameno zasahujúce zboku, teda takzvané jednoramenné zavesenie. Ak dron tvrdšie pristál v tráve alebo doň udrel konár, toto tenké rameno sa mohlo ľahko zlomiť či ohnúť. A to, ako asi netreba zdôrazňovať, znamenalo drahú opravu.

Príjemný pohľad na krajinu vystrihnutý z nevydareného záberu.

Lito X1 má namiesto toho symetrické, zosilnené obojstranné kolískové zavesenie v tvare U. Telo kamery teda z oboch strán obopínajú a podopierajú pevné mechanické ramená. Výrazne to zvyšuje šancu, že pri náraze či tvrdšom pristátí zostane nepoškodené, pretože rám rozkladá energiu nárazu do dvoch smerov. Vďaka uzavretejšej konštrukcii sa navyše prach, piesok či steblá trávy rozvírené pri vzlete dostávajú k jemným motorčekom oveľa ťažšie, takže gimbal nemá výrazné sklony k zasekávaniu.

Jedna vec však predsa len chýba: DJI Lito X1 skutočne NEMÁ mechanizmus gimbalu, ktorý by kameru fyzicky otočil o 90 stupňov. Túto funkciu si DJI ponechalo ako výsadu drahších prémiových modelov Pro, napríklad Mini 4 Pro a Mini 5 Pro. „Vertikálny režim“ (Vertical Mode) tu namiesto hardvérového riešenia využíva inteligentný softvérový výrez. Kamera zostáva vo vodorovnej polohe a softvér jednoducho vyreže stred vodorovného obrazu v 4K do zvislého formátu 9 : 16. Tento softvérový výrez v rozlíšení 2,7K síce nemusí byť ideálny, no na TikTok či iné mobilné platformy bohato postačí. Kvôli nim tak zrejme netreba kupovať oveľa profesionálnejší dron.

Výborné video aj fotografie?

X1 okrem štandardných 12-megapixelových fotografií umožňuje vďaka technológii zlučovania pixelov snímať aj 48-megapixelové fotografie s rozlíšením 8K. Podľa mojich skúseností prináša cez deň za dobrého svetla veľmi pôsobivé výsledky. Aj po priblížení záberov krajiny zostávajú rozpoznateľné listy stromov či škridly na strechách vzdialených domov. Zázraky, samozrejme, netreba čakať ani tu, no fotografie boli každopádne bohaté na farby aj detaily.

Bežné videozábery sú ostré ako britva a algoritmus spracovania obrazu DJI podáva farby krásne, no bez prehnanej sýtosti. Platí to napríklad pre zelenú vegetáciu aj modrú oblohu. Spomenúť treba aj to, že v minulosti sme za podobné peniaze mohli nakrúcať spomalené zábery nanajvýš vo Full HD, zatiaľ čo tu je už dostupné štvornásobné spomalenie aj v 4K.

Výdrž

Výrobca sľubuje maximálny čas letu 36 minút s akumulátorom nabitým na 100 % a Lito X1 sa k tomuto údaju takmer približuje. V závislosti od toho, ako intenzívne zaťažujeme motory a s akým silným vetrom musí dron bojovať, bolo približne 25 – 30 minút reálnych takmer vždy.

Oplatí sa mi?

DJI s modelom Lito X1 prinieslo jedno z prekvapení roka. Nie je oveľa drahší než bežný Lito 1, no pre záujemcov o kvalitný prvý dron je jednoznačne lepšou kúpou. V tejto triede ponúka mimoriadne silné špecifikácie: LiDAR, 10-bitový profil D-Log M, spomalené zábery v 4K pri 100 fps, 42 GB internej pamäte, výbornú výdrž aj inteligentný nabíjací hub. Aerodynamické tvary navyše netešia len oko, ale zlepšujú aj letové vlastnosti.

Až neviem, ktoré ocenenie mu udeliť skôr. Technológie prevzaté z vyšších tried totiž dopĺňa dospelejší vzhľad, účinné chladenie, odolný kryt a zosilnené mechanické časti na kľúčových miestach. Vyzdvihnúť treba najmä gimbal, ktorý tomuto kvalitnému hobby dronu z dlhodobého hľadiska výrazne prospieva. A to všetko pod hranicou 249 gramov? Za mňa si zaslúži aj ocenenie za dizajn.

Výsledkom je mimoriadne kvalitne spracovaný a spoľahlivý základný model, ktorý začínajúcim používateľom ponúka prekvapivo lákavý zoznam vlastností a schopností. Aj tentoraz však platí, že na uspokojivý používateľský zážitok sa výrazne drahšie Fly More Combo stále javí ako takmer nevyhnutné. Prinajmenšom bude potrebné dokúpiť nabíjací hub a ďalšie akumulátory. Ocenenie za pomer ceny a výkonu mu preto uniká len o vlások, no tým, ktorí hľadajú kvalitný prvý dron, ho aj tak môžem jednoznačne a s radosťou odporučiť.