Nie je prehnané tvrdiť, že na masové rozšírenie batérií s pevným elektrolytom čakáme už viac ako desaťročie. Niektoré existujúce batérie už naznačujú posun týmto smerom a rok 2027 by skutočne mohol znamenať prelom vo vývoji.
Podľa najnovších informácií chcú BYD aj CATL začať s výrobou batérií s pevným elektrolytom (SSB) v roku 2027.
Niet pochýb o tom, že do batérií s pevným elektrolytom všetci vkladajú veľké nádeje. Kto v tejto oblasti ako prvý dosiahne zásadný prelom, môže získať výraznú výhodu na trhu. BYD už skôr hovoril o tom, že rok 2027 bude v tomto smere dôležitý. CATL sa k tejto téme vyjadril v auguste pri odpovediach na otázky investorov.
Zástupcovia CATL vyhlásili, že výrobca batérií sa naďalej intenzívne venuje výskumu a vývoju batérií s pevným elektrolytom. Podľa vlastného hodnotenia patrí v pokroku dosiahnutom pri technológii SSB k lídrom odvetvia. Zároveň uviedli, že CATL chce v roku 2027 v každom prípade spustiť výrobu batérií s pevným elektrolytom v malom rozsahu a na tento účel zriadi pilotnú výrobnú linku.
Niekoľko dní pred týmto vyjadrením portál CarNewsChina informoval, že spoločnosti BYD bolo udelených viacero nových patentov súvisiacich s batériami s pevným elektrolytom. To naznačuje, že firma neustále vyvíja a skúma nové technologické riešenia. Šestica patentov sa z rôznych hľadísk venuje chemickým vlastnostiam materiálov, výrobným postupom a kontrole kvality.
Gigant vo výrobe vozidiel a batérií sa sústreďuje na riešenie s dvojitým elektrolytom v katóde, v ktorom tradičné kvapalné elektrolyty nahrádza kombinácia pevných halogenidových a sulfidových zložiek. Už teraz je isté, že spoločnosti budú pri vývoji batérií s technológiou SSB využívať rôzne prístupy. Aj preto je dôležité, aby si dokázali ochrániť čo najviac duševného vlastníctva. Patenty môžu výrazne ovplyvniť aj ich konkurenčnú výhodu.
Podstatné je, že ani jedna zo spoločností zatiaľ nehovorí o veľkoobjemovej výrobe batérií s novou technológiou a neplánuje nimi vybaviť najbližšiu generáciu elektromobilov. To je stále vzdialenejšia perspektíva. Ak sa však podarí stabilne rozbehnúť výrobu v menších množstvách, bude možné začať zvyšovať jej objem – čo prinesie ďalšie výzvy.
Vzhľadom na súčasný stav vývoja nás podľa odborníkov od chvíle, keď si bežný zákazník bude môcť kúpiť auto s batériou s pevným elektrolytom, delia ešte roky.
Prezident CATL počas prednášky v júni 2026 uviedol, že technológia batérií s pevným elektrolytom dosahovala na internej „stupnici technologickej pripravenosti“ spoločnosti zatiaľ iba štvrtý z deviatich stupňov. Začiatkom leta boli odborníci firmy vo fáze navrhovania prototypov a modelovania. Odvtedy mohli postúpiť nanajvýš o jeden stupeň, takže v najlepšom prípade v zákulisí prebieha overovanie prototypov. O dosiahnutí šiesteho stupňa sa určite dozvieme, pretože v tejto fáze by už mali byť možné technologické ukážky s využitím prototypov.
