Od začiatku druhého desaťročia sa LG stáva čoraz významnejším dodávateľom pre automobilový priemysel a neustále prináša technológie, ktorými môže osloviť široký okruh zákazníkov. V júli sa s riešením UltraView Windshield Display dostala do finále prestížneho ocenenia Automotive News PACE Pilot Award.
Odkedy Tesla výrazne vstúpila do automobilového priemyslu, palubné systémy prešli zásadným vývojom. LG chce svojím displejom UltraView na čelnom skle pomôcť vozidlám budúcnosti urobiť ďalší krok vpred. Spoločnosť sa snažila myslieť na budúce potreby vo všetkých ohľadoch. Nová technológia spája rozšírenú realitu so zobrazovaním informácií podľa aktuálnej situácie a automobilkám poskytuje väčšiu voľnosť pri navrhovaní interiéru.
„Nový head-up displej s rozšírenou realitou využíva technológiu Hover Screen vyvinutú spoločnosťou LG a zobrazuje informácie kľúčové pre riadenie priamo v zornom poli vodiča. Navigáciu, multimédiá, ovládanie klimatizácie a funkcie vozidla pritom zobrazuje na veľkej virtuálnej obrazovke s ohniskovou vzdialenosťou 1,2 metra,“ uvádza sa v oficiálnej tlačovej správe spoločnosti.
LG sa snaží byť priekopníkom v oblasti softvérovo definovaných vozidiel a chce čo najväčšiemu počtu automobiliek pomôcť vytvárať čo najmodernejšie kabíny. Všetkým partnerom ponúka riešenia na kľúč, no výrobcom zároveň umožňuje objednať si aj vyhotovenia na mieru. Pri kúpe nových áut dnes preukázateľne zohráva väčšiu úlohu než kedykoľvek predtým zážitok z cestovania a technológie, ktoré vozidlá ponúkajú.
Pri displeji UltraView bude možné ľubovoľne nastaviť veľkosť obrazu premietaného na čelné sklo. Dôležité je, že na zobrazené údaje nebude potrebné osobitne preostrovať, pretože dokonale splynú s reálnym prostredím. Používateľ si bude môcť v každej situácii zobraziť pred sebou práve tie údaje, ktoré potrebuje. Na centrálnej obrazovke sa bude dať jednoducho nastaviť, ktoré widgety sa majú zobrazovať na čelnom skle.
Infotainment bude môcť popri bežných údajoch o rýchlosti a ďalších parametroch zobrazovať aj denné úlohy či záznamy z kalendára. Z auta bude možné uskutočňovať aj videohovory a ich obraz premietať na čelné sklo. Softvér vozidla by z takýchto neplánovaných stretnutí mohol pomocou umelej inteligencie vytvárať súhrny. Keď používateľ vyrazí na okruhový deň a prepne auto do režimu pre jazdu na okruhu, všetky „zbytočnosti“ môžu automaticky zmiznúť a nahradiť ich môžu údaje zo snímača preťaženia (akcelerometra) a časomiera kôl. Pri jazde v teréne zase systém môže na čelnom skle zobraziť zábery zo všetkých kamier rozmiestnených okolo vozidla.
Inžinieri LG postavili displej UltraView na čelnom skle na projektore s ultrakrátkou projekčnou vzdialenosťou. Ten dokáže pred vodiča premietať obraz so zorným poľom 7 a 25 stupňov podľa situácie a množstva zobrazovaných informácií. Zariadenie dokáže na sklo pred používateľom „kresliť“ s jasom až 12.000 nitov, aby zabezpečilo dobrú viditeľnosť aj na slnku.
LG tiež prezradila, že jednotka, ktorú musia výrobcovia zabudovať pod palubnú dosku v blízkosti čelného skla, má objem približne 15 litrov. Používatelia však z nej prakticky nič neuvidia. Pred sebou môžu mať 20-palcový displej s veľmi tenkým rámčekom, ktorý bol od základu optimalizovaný na jednoduché zabudovanie do automobilov.
Kedy a kde sa toto riešenie objaví prvýkrát, zatiaľ nie je známe. LG sa však nepochybne snaží čo najrýchlejšie nájsť zákazníkov pre svoj displej UltraView na čelnom skle aj ďalšie súvisiace technológie.
