Logitech má za sebou dlhú históriu a používateľom ho zrejme netreba zvlášť predstavovať. Jeho produkty sa v našom štúdiu objavili už mnohokrát a viaceré som počas rokov používal aj osobne. Hoci značka už nemá také dobré meno ako vo svojich najlepších rokoch, naďalej patrí medzi popredných výrobcov. Mnohé z jej spoľahlivých a uznávaných produktov si medzi perifériami stále držia pevné miesto.
Medzi myšami, klávesnicami, reproduktormi a množstvom ďalších periférií, samozrejme, nájdeme aj produkty pre milovníkov automobilových pretekov. Naposledy sme si z nich na skúšobnú jazdu vzali G29, ktorý už pokojne môžeme označiť za veterána. Takmer presne 11-ročný model s ozubeným prevodom však nie je práve obľúbencom záujemcov o profesionálnejšie riešenia. Rozdiel v ambíciách naznačuje aj to, že podstatne novší model, ktorý som tentoraz testoval, stojí aj bez pedálov najmenej dvojnásobok.
RS50 je pomerne nový model z roku 2025 a oproti staručkému G29 predstavuje celkom inú triedu. G29 možno považovať skôr za kvalitne spracované riešenie pre začiatočníkov. RS50 je naproti tomu najnovším simulátorovým hardvérom strednej triedy od Logitechu. Vypĺňa medzeru medzi o čosi modernejším, no stále základným G923 a špičkovým G Pro Racing Wheel. Hráčom, ktorí túžia po vyspelejšom a prepracovanejšom zážitku z jazdy, ponúka priamy pohon a ďalšie sympatické novinky.
Špecifikácie
| Typ pohonu | Direct Drive (motor s priamym pohonom) |
| Maximálny krútiaci moment | 8 Nm (newtonmetrov) |
| Technológia spätnej väzby | Vysokofrekvenčná haptická spätná väzba TRUEFORCE |
| Systém chladenia | Pasívne chladenie (bez ventilátora, úplne tichá prevádzka) |
| Displej (na základni) | Zabudovaný OLED displej na správu profilov a nastavení |
| Priemer volantu | 290 mm (29 cm / 11,4 palca) |
| Tvar volantu | Úplne okrúhly (Round Wheel) |
| Materiál volantu | Prémiový poťah zo silikónovej kože, hliníkové ramená |
| Radiace páčky | Magnetické radiace páčky (súčasť RS Wheel Hub) |
| Ukazovateľ otáčok | Zabudovaný pás RGB LED (Rev LED) v hornej časti náboja |
| Rýchloupínací systém | Logitech G RS Quick Release (výmena volantu bez náradia) |
| Rozhranie | USB-C (na základni volantu), USB-A (na pripojenie ku konzole/PC) |
| Rozširujúce porty na základni | 3 porty na príslušenstvo (pedále, radiaca páka, ručná brzda) |
| Upevnenie na stôl | Stolová svorka RS50 v balení (Table Clamp) |
| Upevnenie do kokpitu | Trojbodové skrutkové upevnenie (s priloženými T-maticami a skrutkami) |
| Softvérová podpora | Logitech G HUB (na PC) |
| Hmotnosť RS50 Base | 4,4 kg |
| Hmotnosť RS Wheel Hub | 758 g |
| Hmotnosť RS Round Wheel | 662 g |
| Hmotnosť celej súpravy | 8,8–9,6 kg (s upevnením, skrutkami a napájacím adaptérom) |
Rozbalenie
Obal sa svojím vzhľadom približuje skôr produktom PlayStation než aktuálnemu dizajnu Logitechu. Ide totiž o verziu kompatibilnú s PC a konzolami PlayStation 4 a 5, ktorá sa na škatuli prezentuje ako oficiálne príslušenstvo Sony. Bielej tak sekunduje obľúbený tmavomodrý odtieň výrobcu.
Na pevnej kartónovej škatuli je dobre viditeľný aj samotný produkt. Fotografie z viacerých uhlov ukazujú volant aj samostatne predávaný náboj a základňu. Áno, pedále v balení naozaj chýbajú, súprava RS sa predáva samostatne. Pre nových zákazníkov teda ide skôr o súpravu za približne 690 eur než za približne 555 eur.
Po otvorení veka, ktoré možno opäť zaistiť zasúvacími chlopňami, vidno, že výrobca dostupný priestor využil naplno. Namiesto samostatných príručiek umiestnil množstvo informácií na dve vnútorné chlopne. V podstate tak dostávame montážny návod s obrázkami jednotlivých krokov, čo je nápadité a úsporné riešenie.
Aj pri ďalšom rozbaľovaní ma potešilo, že na obal použili takmer nulové množstvo plastov. O stabilitu a oporu sa všade starajú skladané kartónové diely, hlavné súčasti chránia mäkké papierové obaly a dokonca aj drobné príslušenstvo som namiesto plastového vrecka našiel v malom textilnom vrecúšku. Samotný produkt tiež obsahuje množstvo recyklovaných materiálov, čím zodpovedá dnešným očakávaniam. Takýto prístup si zaslúži uznanie.
Okrem základne s motorom, náboja a už z výroby namontovaného venca volantu obsahuje súprava aj dvojdielnu upevňovaciu svorku, príslušné skrutky a kovové diely a dva imbusové kľúče. Okamžite ju tak možno namontovať nielen na stolovú dosku, ale aj na simulátorové sedadlo.
Zariadenie používa externý napájací adaptér so samostatným sieťovým káblom. Výrobca pribalil aj dátový kábel USB-A – USB-C, ktorým súpravu pripojíme ku konzole aj k PC.
Dizajn a konštrukcia
Už teraz môžem povedať, že hoci G29 a príbuzné modely ponúkali slušnú kvalitu, RS50 z roku 2025 prináša viditeľný posun v spracovaní aj použitých materiáloch. Stále sme síce len v strednej triede, no za tieto peniaze už právom očakávame niečo poriadnejšie. Našťastie tu prakticky všetky podstatné súčasti pôsobia prémiovo. A ako hovorí známe klišé, „hmotnosť je znakom spoľahlivosti“, takže som sa s novinkou začal zoznamovať s optimizmom.
Ťažiskom celého zariadenia je základňa Direct Drive s príjemne štíhlym tvarom, v ktorej sa ukrýva motor súpravy. Ide o priamy elektrický pohon bez ozubených prevodov či remeňov. Telo z liateho hliníka jej dodáva pevnosť aj značnú hmotnosť. Nehovoriac o tom, že vyzerá oveľa lepšie než objemná, plastom obalená základňa aj samotného špičkového modelu G PRO. Predný a zadný panel síce majú plastové kryty, aj tie sú však kvalitné a pekne spracované. Nevzbudzujú dojem, že výrobca šetril na detailoch, ktoré pri používaní nie sú až tak na očiach.
Telo po obvode pokrýva rebrovanie, ktoré okrem výrazného priemyselného vzhľadu plní aj praktickú úlohu: zabezpečuje pasívne chladenie. V husto zaplnenom vnútri sa teda nenachádza ventilátor. To je dobrá správa v každom ohľade, pretože sľubuje tichú prevádzku aj z dlhodobého hľadiska.
Na zadnej strane nájdeme konektory vrátane viacpólového valcového napájacieho konektora DC, ktorý zabezpečuje prísun energie pre motor DD s krútiacim momentom 8 Nm. Vedľa neho je niekoľko portov USB vrátane troch klasických USB-A. Tie slúžia na pripojenie kompatibilného príslušenstva výrobcu, napríklad pedálov alebo radiacej páky.
Hlavným konektorom je jediný port USB-C, cez ktorý zariadenie komunikuje s konzolou alebo PC. Ak máme kábel s USB-C na oboch koncoch, konzola môže s volantom komunikovať aj cez svoj predný port USB-C. Pri mojom testovaní toto prepojenie fungovalo bez problémov. Štandardne však použijeme port USB-A na počítači či konzole a port USB-C na základni. Nemusíme teda riešiť napevno pripojené káble ani zastarané štandardy a prípadná výmena kábla je úplne jednoduchá.
Tým sa výbava ešte nekončí. Základňa dostala aj bielo svietiaci OLED displej otočený k jazdcovi, na ktorý vidíme cez voľný priestor vo volante. Hoci je drobný, číta sa dobre a jeho prítomnosť je užitočná. Práve na ňom vyberáme, či má zariadenie pracovať s PS4, PS5 alebo PC. Umožňuje však upraviť aj množstvo ďalších nastavení bez potreby dodatočného softvéru či zásahov do nastavení samotnej hry.
Upevnenie náboja volantu je úplne jednoduché a v zásade využíva mimoriadne stabilný rýchloupínací mechanizmus Quick Release prevzatý zo série PRO Direct Drive. Ide o pružinový mechanizmus s upínacím krúžkom typu pinch-style. Pri nasadzovaní stačí vonkajší krúžok na náboji stlačiť dozadu, nasunúť náboj na kovový hriadeľ základne a krúžok uvoľniť. Potom už môžem jazdiť.
Na samotnom náboji sa nachádzajú tlačidlá aj otočné ovládače, po dva na každej strane. Materiálovo tu prevláda vkusná a profesionálne pôsobiaca kombinácia vystuženého technického plastu, eloxovaného hliníka vo vnútornej konštrukcii a gumových či TPU povrchov. Keďže samostatná radiaca páka chýba, aj tu sa môžeme spoľahnúť na kovové radiace páčky, presnejšie na ich magnetické vyhotovenie.
Chladné kovové páčky s brúseným povrchom používajú namiesto pružinového mechanizmu magnety. Pri radení tak vydávajú výrazné cvaknutie a aj počas napínavých pretekov poskytujú dostatočne zreteľnú hmatovú odozvu. Cvakajú až prekvapivo rázne, možno sú aj hlučnejšie, než by bolo treba. Na druhej strane sa mi ich nepodarilo stlačiť nechtiac, čo už v takej miere neplatí o klasických akčných tlačidlách známych z gamepadov.
Z hľadiska kompatibility je dôležité, že výrobca umožňuje do istej miery kombinovať svoje produkty. Bez problémov možno používať volanty, radiace páky a pedále série G PRO aj rôzne vence volantov RS. Pedále a radiace páky zo starších súprav G29, G920 a G923 možno pripojiť pomocou Logitech Racing Adapter. Logitech RS QR Adapter navyše umožňuje zapojiť do hry aj skutočné pretekárske volanty.
Samotný volant kombinuje hliník s prevažne plastovými dielmi a ani koža nie je pravá, ide o silikónovú kožu. Na dotyk aj na pohľad je však celkom príjemná. Pri tlačidlách mám zmiešané pocity. Niektoré sú vyslovene dobré, no tradičné akčné tlačidlá a ovládače nahrádzajúce gamepad majú od prémiovej kvality ďaleko. Označil by som ich skôr za slušný priemer.
Ovládanie a zážitok
Neskúseným používateľom montáž zaberie trochu času, najmä kým sa zorientujú v účele jednotlivých dielov a poradí ich osadenia. Samotná práca je v skutočnosti otázkou niekoľkých minút. V škatuli nájdeme kvalitné, ale plastové upevňovacie diely, samozrejme, s výnimkou skrutiek a kovových vložiek. Aj tieto súčasti sú pevné a dobre spracované, no pri súprave s krútiacim momentom 8 Nm by som privítal viac kovu aj na tomto mieste.
Odhliadnuc od toho išlo všetko hladko. Štyri T-matice sa zasunú do drážok na spodnej strane základne a zachytia skrutky. Ich dotiahnutím som upevnenie zaistil a držiak tak so základňou vytvoril takmer jeden celok. K stolu ho potom prichytí upínacie rameno v tvare C. Drží pevne, ale aj tak by mohlo byť kovové. Ak obrázkový návod nestačí, výrobca ponúka aj ďalšie návody v podobe krátkych videí na YouTube.
Tu musím poznamenať, že hoci sa volant na hriadeľ základne nasadzuje ľahko a rýchlo, pri pripájaní sa trením trochu odrel náter. Poškriabanie nebolo vážne, no bolo dosť viditeľné na to, aby som ho spomenul. Kovový prach a čiastočky náteru by z dlhodobého hľadiska mohli spôsobovať nepríjemnosti, preto sa tomu oplatí venovať pozornosť.
Po dokončení montáže musíme na displeji najprv vybrať, s akým zariadením budeme volant používať. Upozorní nás aj na chýbajúci signál či nepripojený kábel USB. V predvolenom nastavení sa v ponuke pohybujeme ľavým otočným ovládačom a jeho stlačením potvrdzujeme voľby. Displej však treba najskôr zapnúť fyzickým tlačidlom v jeho rohu.
Po výbere platformy nájdeme v ponuke režim kompatibility RS50 alebo PRO, uhol natočenia volantu a FFB Filter & Dampener na tlmenie vibrácií a zmiernenie trhania. K dispozícii je aj päť pamäťových profilov a možnosť G HUB pre PC. Ďalej môžeme nastaviť silu, teda krútiaci moment, zvukové efekty TrueForce, filter Force Feedback, rozsah otáčania volantu či režim radiacich páčok, ktoré môžu slúžiť aj ako plyn a brzda, spojka alebo ručná brzda. Doladiť možno tiež citlivosť brzdnej sily a bod záberu spojky.
Na takýto malý displej to vôbec nie je zlé. Môžeme pritom zásadne ovplyvniť správanie volantu a v prípade potreby ním dobre vyvážiť aj predvolené nastavenia jednotlivých hier, aby všetko spolupracovalo podľa našich predstáv. Veľmi užitočná je možnosť upravovať krútiaci moment od jedného do ôsmich newtonmetrov. Hoci volant zvláda maximálne 8 Nm, jeho silu si tak prispôsobíme svojim potrebám a pohodlne ho môžu používať aj mladší pretekári.
Softvér
Zabudovaná ponuka a OLED displej výrazne uľahčujú používanie. Priamo vo volante môžeme bez problémov uložiť nastavenia, ako sú rozsah otáčania (Angle), samotná sila spätnej väzby Force Feedback (Strength / Nm), intenzita vibrácií TrueForce Audio, hodnoty filtra FFB a tlmenia (Dampener) či jas a režim LED pásu na volante. Ten sa našťastie dá aj vypnúť.
Na PC je, samozrejme, neodmysliteľným softvérovým doplnkom aplikácia G HUB, ktorá v prípade potreby umožňuje aj aktualizáciu firmvéru. Jej vzhľad sa už roky nemení a v známom, prehľadnom rozhraní možno zariadenie nastavovať intuitívne.
Základňa má päť pamäťových pozícií na profily (Profile 1–5), do ktorých môžeme uložiť nastavenia z ponuky na OLED displeji aj profily vytvorené na PC. Keď teda v G HUB nastavím základné hardvérové parametre a uložím ich do internej pamäte základne, zostanú zachované a rovnako budú fungovať aj na konzole. Výnimkou je niekoľko drobností: ak napríklad tlačidlu priradíme makro s klávesovými príkazmi, od PS5 nemôžeme očakávať, že ho vykoná.
Dokáže držať krok s konkurenciou?
Používanie systému RS50 bolo celkovo výborným zážitkom. Rozsiahle možnosti prispôsobenia a mimoriadne detailné sprostredkovanie fyzikálnych javov sa postarali o prepracovaný pocit z jazdy. Pochváliť môžem aj systém TRUEFORCE. Spočiatku som jeho zmyslu veľmi nerozumel, no v Gran Turismo 7 je naozaj príjemné, keď kokpit aj celý stojan na volant preberajú vibrácie zodpovedajúce otáčkam motora. Výrazne mi to pomohlo aj intuitívne vycítiť správny okamih na preradenie.
Hoci sa sám sotva môžem zaradiť medzi skúsených vodičov a nadšencov simulátorov, aj ja som oproti G29 cítil výrazný rozdiel. Ten je svojím spôsobom slušný a ako štartovacia súprava vôbec nie je zlý. Od tejto podstatne prepracovanejšej a kvalitnejšej konštrukcie ho však delia svetelné roky, hoci s výnimkou materiálov a maximálneho krútiaceho momentu ide o takmer zhodné riešenia.
Zároveň nemôžem obísť fakt, že aj úplnému začiatočníkovi budú pod nohami chýbať pedále. Majitelia lacnejších či starších modelov série G však majú dôvod na radosť. Ak im vyhovuje pôvodné príslušenstvo, teda pedále a radiaca páka, LOGITECH G Racing Adapter za približne 50 eur im pomôže k plnohodnotnejšiemu zážitku z jazdy podstatne lacnejšie než výmena týchto doplnkov za novšie modely.
Oplatí sa?
Logitech RS50 je veľmi dobre spracované a schopné riešenie pre každého, kto už uvažuje o niečom lepšom než o základnej súprave. Ani tento produkt sa síce nezaobíde bez plastových dielov, no ako celok je pevný a dôkladne prepracovaný. Kov by som viac ocenil azda len pri ramene na upevnenie k stolu, kde ho pri podobných súpravách bežne používajú aj iní výrobcovia. Odhliadnuc od toho ide konštrukciou aj kvalitou o súpravu, ktorú treba brať vážne a ktorá si bez problémov zaslúži ocenenie za dizajn.
Každému, kto doteraz skúšal lacnejšie súpravy, dokáže nový RS50 svoju vyššiu cenu obhájiť na viacerých frontoch. Oproti G29 prináša priamy pohon, takmer štvornásobný krútiaci moment, realistickejšie spracovaný a vymeniteľný volant, OLED displej a tichý motor s pasívnym chladením. Nielen vzhľadom, ale aj zážitkom z jazdy je to celkom iná liga, za čo si zaslúži aj ocenenie za výbavu.
Za taký krátky čas som si všimol pomerne málo nedostatkov. Plastové upevnenie sa ukázalo ako úplne postačujúce aj pri 8 Nm, takže nejde o vážnu slabinu. Kovové radiace páčky cvakajú trochu ráznejšie a pri prudšom otáčaní volantom môže ruka skĺznuť na niektoré tlačidlá, čo vie byť nepríjemné. Niekomu môže chýbať aj analógový systém spojky z volantu PRO a, samozrejme, pedále, ktoré sú pri lacnejšej súprave štandardnou súčasťou balenia. Pri cene približne 555 eur je to prijateľná kúpa, hoci v tejto kategórii ani zďaleka nejde o jedinú silnú ponuku. Pri približne 635 eurách už rozhodovanie nie je také jednoduché, najmä ak treba dokúpiť aj pedále. Napriek tomu sa táto súprava strednej triedy podarila prekvapivo dobre a je doslova konkurencieschopná. Vracia aspoň časť pocitu kvality, ktorý bol kedysi s menom Logitech neodmysliteľne spojený.
