Rok 2026 bude prvým, v ktorom sa divízii Xiaomi Car nepodarí splniť ročný predajný cieľ. Mladá automobilová divízia sa napriek tomu nemá na čo sťažovať, no doteraz sa jej nedarilo tak, ako si vedenie na začiatku roka predstavovalo. Október bol prvým mesiacom tohto roka, v ktorom predajné výsledky konečne zodpovedali očakávaniam.
V októbri Xiaomi dodalo zákazníkom viac než 50-tisíc osobných áut.
Mnohé médiá o tom informujú, akoby spoločnosť prvýkrát dosiahla hranicu 50-tisíc predaných áut za jediný mesiac, to však nie je pravda. Xiaomi túto métu prekonalo už skôr: v decembri 2025 dosiahlo rekord s 50.212 vozidlami. Presný počet predaných áut tentoraz firma zatiaľ nezverejnila, s istotou vieme len to, že prekročil hranicu 50-tisíc kusov. To síce znie dobre, no po zasadení do kontextu tento údaj, žiaľ, vyznieva inak.
Xiaomi malo tento rok dodať až 550-tisíc osobných áut, no mesačnú hranicu 50-tisíc kusov sa mu podarilo prekonať až teraz. Už z toho je zrejmé, že za pôvodným plánom výrazne zaostáva.
Do konca októbra Xiaomi dodalo celkovo 336-tisíc vozidiel, čo predstavuje iba 61 % ročného cieľa. Ani keby november a december prebehli bez problémov a priniesli rekordný predaj, cieľ sa už splniť nepodarí. Xiaomi jednoducho nemá dostatočné výrobné kapacity na to, aby dobehlo vzniknutý sklz. Práve to je jeho hlavným problémom, nie nedostatok objednávok. Len na jednotlivé verzie najnovšieho radu SkyNomad spoločnosť vopred zaregistrovala 70-tisíc objednávok.
Xiaomi tento rok nespustilo žiadne ďalšie výrobné linky a využívalo kapacity, ktoré malo k dispozícii od leta 2025. Medzitým však predstavilo a uviedlo na trh rad SkyNomad, ktorý tak zabral značnú časť kapacít pôvodne určených pre čisto elektrické autá. Na prvý pohľad to neznie ako logické rozhodnutie, údajne však Xiaomi dokáže na domácom trhu dosahovať s modelmi SkyNomad vyšší zisk. A práve ziskovosť sa tento rok náhle stala mimoriadne dôležitou.
Xiaomi doteraz financovalo vývoj elektromobilov predovšetkým zo zisku z predaja smartfónov. Kríza na trhu s pamäťami však spôsobila v mobilnej divízii obrovský finančný otras, ktorého dôsledky pociťuje celá spoločnosť.
Preto sa stalo hlavnou prioritou, aby divízia Xiaomi Car začala čo najskôr hospodáriť so ziskom a dokázala si stabilne udržiavať prevádzkový zisk. Výrazne jej v tom môže pomôcť vstup na európsky trh, ktorý sa začne v roku 2027. Na starom kontinente môžu firmy čínske autá spravidla predávať za vyššie ceny, a teda ľahšie dosahovať zisk. Keďže v oblasti smartfónov nemožno očakávať zlepšenie súčasnej situácie, pre Xiaomi bude aj naďalej dôležité stabilizovať financie automobilovej divízie.
V auguste 2026 spoločnosť oznámila, že len zo sedanu SU7 už predala viac než 500-tisíc kusov. Vedenie Xiaomi však zároveň uviedlo, že upúšťa od uvedenia pôvodne plánovaného mimoriadne lacného „ľudového auta“, ktorého cena v Číne mala byť nižšia než približne 13.775 eur. Keďže vývoj nezodpovedal predstavám spoločnosti, musí výrazne prehodnotiť svoje pôvodné zámery a plány.
Výskum a vývoj sa však nezastavili. Xiaomi sa chystá uviesť niekoľko nových verzií modelu SU7 a priebežne ich testuje. V dňoch pred 4. novembrom nadšenci sledujúci testovacie vozidlá spozorovali na Nordschleife prototyp Xiaomi SU7 Ultra s prepracovanou aerodynamikou a nemeckými evidenčnými číslami. Spoločnosť zároveň testuje aj bežnejšiu verziu, ktorá sa objavila v cestnej premávke, no bola zahalená maskovacou fóliou.
