BYD neustále túži dokazovať svoje schopnosti. Jasne to vidieť na tom, ako sa so svojimi vozidlami ženie za rekordmi a dovtedy nevídanými možnosťami. Produkty spoločnosti síce ešte nevedia lietať, no skutočne dokážu plávať a teraz sa môže pochváliť aj tým, že postavila auto schopné dosiahnuť rýchlosť 500 km/h.
Yangwang U9 Xtreme prekonal svetový rýchlostný rekord sériovo vyrábaných vozidiel. Podľa najnovších správ dosiahol tento čisto elektrický hyperšport na uzavretej verejnej ceste v Abú Zabí v Spojených arabských emirátoch neuveriteľných 503,17 km/h.
Ide o historický míľnik, keďže žiadnemu vozidlu určenému do sériovej výroby sa dovtedy nepodarilo prekonať magickú hranicu 500 km/h. Nový rekord pritom predstavuje zlepšenie predchádzajúceho výsledku modelu Yangwang U9 Xtreme len o 6,95 km/h. Už v septembri 2025 totiž dosiahol maximálnu rýchlosť 496,22 km/h. BYD však jednoznačne mieril nad hranicu 500 km/h, a preto sa o závratný rekord pokúsil znova.
Pri maximálnej rýchlosti prešlo vozidlo takmer 140 metrov za sekundu, no toto tempo si dlho neudržalo. Len čo bolo isté, že prekročilo 500 km/h, vodič z bezpečnostných dôvodov uvoľnil akceleračný pedál.
BYD svoje plány avizoval vopred. Ďalší pokus o rekord oznámil 1. novembra Hu Xiaoqing, generálny riaditeľ predajnej divízie značky Yangwang. Spoločnosť chcela tentoraz vytvoriť rekord na verejnej ceste, čo prinieslo ďalšie výzvy oproti jazde na uzavretom skúšobnom okruhu. Výnimočný výsledok sa podarilo dosiahnuť pri teplote nad 30 stupňov, na prašnom povrchu a za silného bočného vetra.
Rekord modelu Yangwang U9 Xtreme potvrdila aj Guinnessova kniha rekordov.
Hyperšport BYD je z technologického hľadiska mimoriadne zaujímavý a výkonu má takmer na rozdávanie. Dobre to ilustruje fakt, že až do rýchlosti 350 km/h mal jazdec akceleračný pedál stlačený len na 55 %. Až potom ho zošliapol naplno a pokračoval až k hranici 500 km/h. Toto výnimočné vozidlo využíva 1.200 V architektúru a štyri nezávisle ovládané elektromotory s celkovým výkonom 2.220 kW (2.977 koní). Elektromotory dokážu dosiahnuť 30.000 otáčok za minútu. Na jednu tonu hmotnosti pripadá 1.200 koní.
Yangwang U9 Xtreme je do posledného detailu navrhnutý tak, aby za každých okolností zvládal brutálny výkon a zaťaženie. Má špeciálny brzdový systém, využíva špičkové stabilizačné systémy a jazdí na neštandardných pneumatikách. Palubný počítač dokáže regulovať dodávku krútiaceho momentu 100-krát za sekundu, aby sa jeho ohromná sila čo najlepšie prenášala na vozovku. Vďaka tomu je rýchly nielen na rovinkách. Vo svojej kategórii drží napríklad aj rekord na Nürburgringu s časom 6:59,157.
Nie všetko išlo hladko
Prípravy na rýchlostný rekord absolvoval BYD ešte v Číne. Niekoľko dní pred 8. novembrom sa objavilo video, ktoré odhalilo, že počas testov došlo k hrozivej nehode. Bez akéhokoľvek zveličovania možno povedať, že jedno auto bolo úplne zničené.
Na uzavretej čínskej diaľnici stratil vodič jedného z testovacích vozidiel z neznámych príčin kontrolu nad hyperšportom. Vozidlo následne narazilo do zvodidiel, ktoré našťastie náraz vydržali a nevytrhli sa. Auto sa niekoľko stoviek metrov šmýkalo po štvorprúdovej vozovke, potom narazilo do zvodidiel na opačnej strane a ďalej sa otáčalo, až pri nich postupne zastalo. Treba dodať aj to, že vozidlo nezačalo horieť.
K tejto šokujúcej nehode s najväčšou pravdepodobnosťou došlo pri rýchlosti vyššej než 400 km/h.
Pri pohľade na nasledujúce zábery si zrejme každý pomyslí, že toto sa nedá prežiť. Našťastie však mal príbeh šťastný koniec. Vodič akoby zázrakom nielen prežil, ale už po niekoľkých hodinách ho prepustili z nemocnice, keďže vyšetrenia neodhalili žiadne vážnejšie zranenia. Po takejto nárazovej skúške netúži žiadny výrobca, no Yangwang U9 Xtreme ňou jednoznačne dokázal, že jeho kabína pre posádku má až ohromujúcu odolnosť.
Yangwang U9 debutoval v roku 2024 a do konca roka 2025 sa predalo takmer 200 exemplárov. Ide o zďaleka najdrahšie vozidlo BYD a oficiálne je dostupné výhradne v Číne. Rekordný Yangwang U9 Xtreme sa dostane do predaja len v počte 30 kusov. Koľko z nich už má svojho majiteľa, nie je známe.
